שיטת כריית קיר ארוך במכה אחת משמשת בעיקר לתפרים פחם דקים ובינוניים או תפרים פחם בעובי 3.5-5.0 מ'
1. מינהור
הצעד הראשון הוא Shimen 1 באזור הכרייה - החניון התחתון 3 באזור הכרייה במעלה הגבעה 4 באזור הכרייה, 5-אזור החניה העליון באזור הכרייה 6-שער אבן הרוח החוזרת 2 באזור הכרייה (דרך)
בשלב השני, אזור הכרייה עולה במעלה הגבעה 4-----Central דיפו 7---- סעיף חזרה אוויר סמטה 8 קטע תחבורה סמטה 9 (חיבור סמטה 11 הוא חפר כל 150 מ ') חתכים פתוחים, עצירה עליונה 6--- - נתיב אווירי חוזר אזורי 10 - להשאיר 10 עמודי פחם בגבול אזור הכרייה
חדר חפירה
השלב השלישי הוא התקנת ציוד מכני וחשמלי למתקני אוורור, והעברה לייצור למשך 15 יום לאחר הפעלת הניסוי
מערכת תחבורה חומרית פחם כריית בד כרייה אזור תחבורה Shimen 1---מחסן התחתון 3 של אזור הכרייה - לעקוב במעלה הגבעה 4 - המחסן העליון 6 - קטע לחזור נתיב אוויר 10 - עבודה פני השטח פה
בדים מנהור, בדים כריית פחם, אזור כרייה, שימן 1---מחסן 3 של אזור הכרייה - מסלול במעלה הגבעה 4 - מחסן מרכזי 7'-----------8' קטע להחזיר אוויר נתיב תחבורה 9'קטע נתיב תחבורה-----משטח ראש
מערכת תחבורה פחם סעיף תחבורה נתיב 9-תחבורה במעלה הגבעה 5 כריית אזור פחם בונקר 12 כרייה אזור תחבורה Shimen 1-תחבורה זרה
מערכת פריקה פסולת 8'קטע להחזיר נתיב אוויר 9'קטע תחבורה-אמצע דיפו 7'-מסלול במעלה הגבעה 4-כרייה שטח מחסן נמוך יותר 3 כרייה אזור תחבורה Shimen 1-----Sinotrans
מערכת אוורור
מערכת אספקת חשמל: קלט מתחבורה
אוויר דחוס ומערכת מים בטוחה: (הצינור מועבר)
2. סוג הכביש המהווה את מערכת הייצור של אזור הכרייה
1. כביש הכרייה - המשרת ישירות את פני הכרייה אופקית (לאורך השביתה); 2. כביש במעלה הגבעה - המשרת כל קטע ואריכות טווח (לאורך המדרון); 3. חצרות חניה עליונות, בינוניות ונמוכות באזור הכרייה - המחברות בין הכבישים במעלה הגבעה והקטעים חיבור אנכי-אופקי; 4. חדר: חדר כננת, תחנת משנה, בונקר פחם וכו '5. נתיבים מחברים המחוברים לנתיבים השונים שהוזכרו לעיל.
3. ניתוח של מערכת כריית פחם
מערכת כריית פחם – תיאום הזמן והקשר המרחבי בין חפירת כביש הכרייה לבין עבודות הכרייה.
--- הדרגתי נסה לארגן כבישים אופקיים ככל האפשר. הכיוון --- עולה בקנה אחד עם הכיוון של תפר הפחם
נתיב מכונה---מסלול חוצה ראייה---מסלול
4. פריסת נתיב יחיד ופריסת נתיב כפול של נתיבי מקטעים
שואנגשיאנג: השני ממוקם בתחנת משנה ניידת. תורם לאוורור, ניקוז וחיפוש פחם
חסרונות: העברת הכבלים מסובכת, המשפיעה על מעבר התמיכה ההידראולית, ולא ניתן לפתוח את הפער. התחזוקה קשה ועלות המנהור גבוהה.
נתיב יחיד: 1) תחנת המשנה הניידת נמצאת בנתיב העליון, וזרימת הרוח הפוכה, פחות מ -10 מעלות;
חסרונות: לא יכול לפתוח את הפער.
2) תחנת המשנה הניידת נמצאת בנתיב התחתון, בדרך המשותפת, החגורה צריכה להיות מסודרת בדרך כלל בצד התחתון.
מתאים לתכולת גז נמוכה, קבורת תפר פחם יציבה וזרימת מים נמוכה
5. סידור של פנים עובדות בודדות ופנים עובדות כפולות
פני עבודה מצוירים פעמיים: פני העבודה התחתונים קצרים יותר מפני העבודה העליונים, הפחם מועבר כלפי מעלה, והעוצמה המוטורית מוגבלת
מצב אוורור: הסוג הראשון: כניסה אמצעית, למעלה ולמטה; או למעלה ולמטה, חזרה אמצעית; הסוג השני, ערך אמצעי ותחתון, החזרה עליונה; הסטייה היא פחות מ 5m, בדרך כלל מלמטה למעלה.
יתרונות: עלות נמוכה, קצב התאוששות גבוה, ייצור מרוכז, פחות חפירה ותחזוקה, ופחות ציוד.
התנאים החלים: כרייה לא מקיפה, הנטייה של תפר הפחם היא פחות מ -12 מעלות, הגג יציב למדי, והגז אינו גדול. התנאים יכולים גם להיות רגועים.
6. רצף עצירה: אחורה, קדימה, הדדיות, סיבובי
7. הגנה על כבישים מהירים ללא עמודי פחם
ישנם שני יתרונות של שמירה על כבישים לאורך goaf ונהיגה בכבישים לאורך goaf. זה יכול למנוע או להחליש את ההשפעה של לחץ תמיכה קבוע, לשפר את מצב תחזוקת הכביש, להפחית את אובדן פחם, ולהפחית את כמות החפירה. ההשפעה הכלכלית היא משמעותית.
שמירה על כבישים לאורך goafs (מילוי להיסחף): לשמור על כבישי הכרייה המקוריים לאורך הקצוות של goaf לאחר כריית פחם על פני העבודה
הוא מחולק לנתיבים שמורים בסגנון קדמי לאורך הגוף, נתיבים שמורים בסגנון נסיגה לאורך הטאף, ונתיבים שמורים מסוג הדדי לאורך הג'וב.
מתאים לתפרים פחם דקים ובינוניים עם משופעת בעדינות נוטה, עובי מתחת 2m
לחפור לאורך הגף
מאפיינים: לאורך הקצה של goaf היציב של שכבות overlying או משאיר רק עמוד פחם צר מאוד כדי לנהוג בכביש.
התנאים הרלוונטיים: תפרי פחם בעובי בינוני ועבה עם נטייה עדינה, משופע ועובי גדול.
8. שיטת אוורור עצירה ופריסת כביש כרייה
1. דרישות לאוורור על משטח העבודה:
לציית לתקנות הבטיחות למניעת הצטברות גז בפינה העליונה; למנוע דליפת אוויר; מערכת אוורור פשוטה; קטע מספיק של נתיב אוויר.
2. ישנם 5 סוגים של מצבי אוורור: U, Z, Y, H, W.
יישום של שיטת כריית פחם אחת ארוכת קיר התנאים הרלוונטיים: נוטה בעדינות, נוטה דק, בינוני ועבה תפרים פחם (תחת 5.5m) שבו הגג קל ליפול.
