מסוע החגורה מורכב בדרך כלל מגלגלים והנעה, בלמים, חגורת הילוכים, בטל, מתיחה, העמסה, פריקה, ניקוי ומכשירים אחרים, אשר נמצאים בשימוש נרחב בתעשיית הכרייה.
רצף התקנה של גוף הראשי של התקנת מסוע החגורה
רצף ההתקנה של הגוף הראשי של מסוע החגורה צריך להיות קודם להתקנת מסגרת הראש, ואז המסגרת האמצעית של כל קטע, ולבסוף להתקנת מסגרת הזנב.
לפני התקנת המסגרת יש לקבוע תחילה את המיקום המרכזי של המסוע. כל מרכזי תפעול העבודה של המסוע צריכים להיות בקו ישר.
במהלך ההתקנה של כל מתלה, מיקום מרכז האורך של מרחק ההובלה יהיה עקבי, וזווית ההטיה האופקית האורכית תהיה בטווח המותר.
טווח השגיאות של המסגרת בשורה אחת לקו המרכזי צריך להיות ± 0.1 מ"מ, וגם השגיאה לכל אורך המסוע למרכז המסגרת צריכה להיות פחות מ- 35 מ"מ.
ניתן לחבר את כל החלקים רק כאשר כל מדפי החלקים היחידים ממוקמים כהלכה. לאחר סיום החיבור יש לבדוק את תקיפות ההתקנה ואת דיוק מיקום המרכז.
התקנת יחידת הכונן
צריך לקבוע תחילה את פיר הכונן של המסוע ואת קו המרכז במצב אנכי, ולוודא שקו המרכזי של המסוע ורוחב התוף המניע של המרכז חופפים, וגם הציר המסורתי וציר המפחית צריכים להיות חופפים. להיות במצב מקביל.
טווח השגיאות האופקי של הפיר צריך להיות בטווח של 0.5-1.5 מ"מ. בתהליך התקנת מכשיר הנהיגה ניתן להתקין בו זמנית גם את מכשיר המתיחה המתאים. הקו המרכזי של מסוע החגורה וציר הגלילה של מכשיר המתיחה צריך להיות גם במצב אנכי.
התקנת רולר תומך בכל חלק
שלב זה הוא התקנת מסוע חגורה הוא חוליה חשובה מאוד, יש לו השפעה חשובה על יעילות העבודה וחיי השירות של מסוע החגורה.
לאחר מסגרת התקנה רצופה, מכשיר העברה ומכשיר מתיחה, עליהם להמשיך את מסגרת הגלילה וההפעלה, ההתקנה של מסוע הרולר העליון והתחתון צריכה להיות בצורה מעוקלת בהדרגה, והדרכים של ריווח מסגרת הגלילה צריכות להיות חצי של מסגרת הגלילה הרגילה, לאחר השלמת ההתקנה, כדי להבטיח גמישות ואמינות מספקים.
ניפוי באגים לאחר ההתקנה
במהלך התקנת המסגרת, התוף והבטל, יתקיימו גם התנאים הבאים:
(1) כל הגלילים צריכים להישמר במקביל ומסודרים זה בזה בשורות;
(2) כל הבטלים יהיו גם אופקיים ומקבילים ומסודרים זה בזה בשורות;
(3) לאחר סיום עבודות ההכנה בתקופה הנוכחית, ניתן להתקין את המסגרת על הרצפה או על התשתית. לאחר קבוע מסוע החגורה, ניתן להתקין את מכשיר ההזנה ומכשיר הפריקה.
(4) כל מסגרות המבנה התומכות יישמרו במקביל אופקית ובמצב קו ישר, ולכן תוקנו המיקומים האופקיים והמרכזיים של המסוע מיד לאחר השלמת התקנת תוף ההנעה ומסגרת הגלילה התומכת.
כמו כן, קדימה מראש לסיבוב פעולות ההזמנה, בכדי להבטיח כי המסוע של העבודה אינו מפעיל תופעת סטייה, במקביל בהפעלת עבודות גלילה, מידת מגע פני השטח של המסוע עם לוחית ההנחיה, נהיגה חלק מפרמטרי הפעולה כמו הטמפרטורה הם גם צריכים לעמוד בדרישות השימוש, אך גם בעבודת הבאגים הדרושה, רק לאחר מכן, תוכלו להמשיך ולהפעיל את תהליך ההזמנה.
תחזוקת מסוע החגורה
נקה את
ניקוי הוא נקודת המפתח לתחזוקת מסוע החגורה.
בעת הניקוי, יש לציין כי אין להשתמש במי לחץ כדי לשטוף ישירות את החלקים החשמליים, כגון כל מיני רכיבי חשמל, מנועים, מתגים וכו ', וכן אין לשטוף ישירות את רולר וכיס הנושא.
מטרת הניקיון העיקרית היא להבטיח את ביטחונם האישי, למנוע התפשטות חומרים, לגרום לחסימת מכונת ההולכה, למנוע אבק להפריע לעבודה הרגילה של מכשירי חשמל, למצוא בזמן תקלות נסתרות של מסוע החגורה ולשפר את יעילות העבודה.
סִיכָה
שימון החלקים המכאניים של מסוע החגורה הוא חלק חשוב בתחזוקה היומיומית שלו. סרט שמן הסיכה יכול להפחית את בלאי החלקים המכניים ולהאריך את חיי השירות שלהם. ניתן לשלוח את חום החיכוך הנוצר במהלך העברת המכונה באמצעות שמן סיכה.
בדיקה יומית
בדוק את החלקים, החלף את הציוד הוא גם העבודה היומיומית של תחזוקת מכונת ההולכה.
אם מסוע המסוע מוטה בכוח חיצוני, עלינו לעצור את העבודה ולבדוק האם תמיכת מסוע החגורה יציבה והאם הבאגים מותקן במקום.
למעשה, רוצים לתפוס את מודל הפעולה של מסוע החגורה, עלינו על פי החשמל עם כללי ההפעלה של מסוע החגורה, במיוחד הצוות כדי לחזק את הכוננות, לשים לב לקו הנמוך ביותר בין אדם למכונה, ולא לפעולות לא חוקיות, ולהשתמש כמה בדיקות מכשירים מתקדמות ומניעת תקלות במסוע, ובכך מקטינות את הופעת התאונות.
