מוצרי מכונת פלסטיק שקית אבקת סיליקה ייצור מתועש מאז שנות ה-40, עם יותר מ-60 שנים של פיתוח ושיפור מתמשכים, נעשה שימוש נרחב בכל תחומי החיים, בנוסף לשימוש נרחב כחומר חיזוק במוצרי גומי, יכול גם לשמש לתעשיית התרופות, כימיקלים חקלאיים, דיו להדפסה, צבע, ציפויים, משחת שיניים, נייר, מזון, הזנה, קוסמטיקה, סוללות ותעשיות אחרות. כעת מוצגות בקצרה תעשיות היישומים העיקריות של שחור אפור לבן:
1. תעשיית צמיגים
בהתחלה, סיליקה Z שימשה רק כרצועת גומי דקורטיבית בצמיגי רכב בצד צמיגים לבנים. מאוחר יותר, השימוש בו התרחב בהדרגה, וכעת נעשה בו שימוש בחלקים שונים של צמיגים. באופן כללי, כאשר אובדן הפיגור של דבק הדריכה מצטמצם, גם האחיזה הרטובה מצטמצמת. עם זאת, בתרכובת משטח הצמיג עם פחמן שחור לבן, ניתן לשפר פיזור וצימוד גבוה במיוחד של סיליקה משקע וחיי צמיג על ידי (שיפור עמידות בפני שחיקה) ואבטחה (שיפור ההתנגדות הרטובה), הפחתת צריכת הדלק, הורדת התנגדות גלגול, לכן, נכון לעכשיו, הרבה יצרני צמיגים זרים בתחום השחור והפחמן הלבן בפיזור גבוה יכולים לשפר ביעילות את ביצועי הצמיגים. בנוסף, שיטת המשקעים של סיליקה המשמשת בגוף הצמיג ובשכבת החגורה, יכולה לשפר את כוח ההדבקה בין חומר גומי לכבל פלדה (כגון בין מערכת הלבנה לציפורניים); שימוש בפחמן שחור כדי להחליף חלקית פחמן שחור בדבק צד הצמיג יכול לשפר מאוד את העמידות של חומר הגומי, לשפר את עמידות הכיפוף ועמידות הפגיעה, בשימוש בד אריזת צמיגים לרכב ומשאיות יכול לשמור על יציבות הממדים של חומר הגומי, ולשפר אותו. יכולת להתנגד לנזק מכני.
(1) לדרוך
הדריכה היא החלק של הצמיג שנמצא במגע עם הכביש, ולכן הוא מציג שלוש דרישות בסיסיות: האחת היא אחיזת כביש רטוב יותר או אחיזה טובה יותר, כדי להבטיח את בטיחותם של כלי רכב וכוח אדם; שנית, התנגדות הגלגול קטנה כדי לחסוך בדלק. באופן כללי, 3-4% הפחתת התנגדות הגלגול של הצמיג יכולה להפחית את צריכת הדלק ב-1%. מכיוון שהתנגדות הגלגול של הדריכה היא בערך 50% של הצמיג, הפחתת התנגדות הגלגול היא דרך חשובה לחסוך בדלק. שלוש הוא עמידות בפני שחיקה, חיי שירות ארוכים.
א. משטח צמיג נוסע
נמצא כי השילוב של סיליקה מתפזרת מאוד עם פולימרי תמיסה מיוחדת וחומר צימוד סילאן, בשילוב עם תהליך הערבוב הטוב ביותר, יכול להתגבר על הפגמים של אובדן השהיה של דבק הדריכה וכוח האחיזה הרטובה. דבק דריכה העשוי כולו מסיליקה כחומר מילוי יכול להפחית את התנגדות הגלגול ב-20%, מה שאומר שאיבוד השהייה מצטמצם בכ-50% וצריכת הדלק מופחתת ב-30% לפחות.
נכון להיום, כמות הסיליקה המשקעת בדריכה של צמיגי נוסעים היא בדרך כלל 65.
ב. דריכה של משאית מטען
שחור פחמן לבן משמש בצמיגים כבדים כדי לשפר את עמידות הפנצ'רים ועמידות הדריכה של הדריכה. סיליקה מושקעת מתאימה במיוחד לדריכה שלו, מכיוון שהיא יכולה לא רק להפחית את התנגדות הגלגול, אלא גם את טמפרטורת הנסיעה הנמוכה. טמפרטורת ריצה נמוכה או יצירת חום נמוכה חשובים ביותר עבור צמיגים כבדים.
ג. משטח צמיגי שטח
מטרת סיליקת המשקעים המשמשת בדריכה של צמיגי שטח היא להפחית את ייצור החום שלו, לשפר את יכולת העמידות בחום ועמידות להתמוטטות, בהשוואה לדרכת הצמיגים לשטח המכילה סיליקה משקעים ודרכת פחמן שחורה טהורה, החיתוך. צמיחת ההתנגדות וחוזק הקריעה של הראשון משופר מאוד מהאחרון. כל הדריכה של צמיגי מכונות הנדסה מגומי טבעי עם שיטת משקעים מפזרת גבוהה של שחור פחמן לבן יכולים להשיג את ההשפעה של ייצור חום נמוך, עמידות טובה יותר בפני קריעה ועמידות בפני קריעה עייפות של בלוק דפוס.
(2) צד הצמיג
צד הצמיג הוא שכבת גומי חיצונית להגנה על גוף הצמיג מפני שחיקת אקלים, היא צריכה להיות בעלת עמידות טובה, עמידות בפני הזדקנות חמצן, עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני קרעים, עמידות בפני סדקים היקפיים ורדיאליים, חיי עייפות ארוכים וכן הלאה. לשם כך, בדרך כלל משתמשים בדופן הצמיג עם גומי גומי טבעי/פוליבוטדין וכמה חומרי גומי המכילים חומר אנטי-אייג'ינג, חומר אנטי-אוזון ופרפין. אבל לאחר צריכת חומר אנטי-אייג'ינג, צד הצמיג יהפוך קשה ויסדק; חומר אנטי-אוזון ושעוות פרפין יגרמו לו לדהות, ולחומר האנטי-אוזון יש זיהום, בשלב זה אם שיטת המשקעים של פחמן שחור לבן, יכולה לגרום לתופעה שלעיל להיחלש באופן משמעותי.
(3) הדבקת חוט פלדה
סיליקה מושקעת נמצאת בשימוש נרחב לתליית דבק של חוטי פלדה. זה לא יכול לשמש רק עם צמיג עץ resorcinol formaldehyde ליצירת מערכת מליטה RFS, להגביר את הקשר בין חוט פלדה מצופה וגומי, אלא גם יכול לשמש עם מלח קידוח אורגני ליצירת סיליקה/קובלט ומערכת מליטה סיליקה/שרף/קובלט. שתי מערכות החיבור נמצאות בחום. חוזק ההדבקה של הלחות והמלח לפני ואחרי היישון עולה עם העלייה בתכולת הסיליקה.
לסיכום, פחמן שחור לבן נמצא בשימוש נרחב יותר ויותר בצמיגים. צמיגים שונים המיוצגים על ידי"צמיגים ירוקים" מועדפים יותר ויותר על ידי פחמן שחור לבן. לכן, פיתוח של פחמן שחור משופר יותר וביצועי צמיגים יהיו חוליה חשובה.
