מחירי הניקל ירדו בחדות באוקטובר. מאז סוף אוקטובר, עם הירידה המתמשכת במחירי הפחם, ירדו מחירי המתכות הלא-ברזליות, גם מחירי הניקל החלו לרדת. אחזקות ניקל בשנחאי עלו ב-5,581 מגרשים ל-191,000 מגרשים באוקטובר, בעוד שנפח המסחר ירד ב-2.8 מיליון מגרשים ל-12.487 מיליון. לוני עקב אחר מגמה דומה, עם ריבית פתוחה ירדה ב-1540 מגרשים ל-214,000 ונפח עלייה של 627 מגרשים ל-178,000 מגרשים.
התאמה גבוהה של עפרות ניקל
נכון לסוף אוקטובר, עפרות ניקל 1.5%CIF מחיר ממוצע של 82 $ לטון רטוב. בתחילת אוקטובר, חלק מאזורי הכרייה בפיליפינים נכנסו לעונת הגשמים. צפוי כי מאוקטובר השנה ועד מרץ שנה הבאה, כמות עפרות הניקל המיוצאות מהפיליפינים לסין תרד משמעותית, וקשה לשמור על ציון טוב. עם זאת, בשל השפעת צעדי הגבלת החשמל והייצור, מפעל הניקל והברזל הצטייד בשלב מוקדם בכמות גדולה של סחורות לקראת עונת הגשמים בפיליפינים. נכון לעכשיו, מלאי עפרות הניקל של מפעל הניקל והברזל מספיק יחסית, אך הציפייה לעפרות ניקל הדוקות לא מתממשת בזמן. מלאי נמל עפרות הניקל אזל, וההיצע רופף יחסית, וקשה לשחזר את המחיר.
עקב עליית מחיר החשמל, עלות ההיתוך של מפעל ניקל וברזל גבוהה, המנצלת את הרווח של ניקל וברזל, והמחיר מועבר לקצה המכרה לייצור לחץ, כך שמחיר עפרות הניקל כן. לא ממשיך לעלות, אלא פונה להלם גבוה, שצפוי לשמור על פעילות יציבה יחסית בטווח הקצר.
נכון ל-29 באוקטובר, המלאי של עפרות ניקל בנמלי סין's היה 8.987 מיליון טון, עם שווי מתכת כולל של 70,600 טון טון ניקל, עלייה של 1.497 מיליון טון בהשוואה לסוף ספטמבר. ביניהם, המלאי של שבעת הנמלים בסין עמד על 4.69 מיליון טון. בסוף אוקטובר, עפרות ניקל מלאי עייף גדול, דורשים לשמור על פעילות חלשה. על פי מצב המלאי הנוכחי, מלאי הנמל יכול לענות על הביקוש המקומי למשך כשלושה חודשים, וההיצע ההדוק של עפרות ניקל מוקל כמובן בשנה זו.
סין ייבאה 5.68 מיליון טונות של עפרות ניקל בספטמבר, ירידה של 8% משנה לשנה ו-2% מחודש לחודש, כך הראו נתוני המכס. מינואר עד ספטמבר, היא ייבאה 33.12 מיליון טון של עפרות ניקל, עלייה של 21% משנה לשנה. בעונת הגשמים של הפיליפינים, יצוא עפרות הניקל ירד בהדרגה, יבוא עפרות הניקל של סין' צפוי לרדת באוקטובר.
ייצור ברזל ניקל ממשיך להיות מוגבל
לאחר ספטמבר, מפעלי התכת ניקל-ברזל ונירוסטה ממשיכים להרחיב את היקף מגבלות הייצור, תפוקת הניקל-ברזל והנירוסטה ירדה. נתונים הראו כי בספטמבר, ייצור הברזל חזיר ניקל לאומי ירד משמעותית, ירידה של 25.22% מחודש לחודש. לפי כיתה, בספטמבר, ייצור ברזל ניקל גבוה ירד ב-25.25%, ייצור ברזל ניקל נמוך ירד ב-25.09%.
באוקטובר, הייצור הלאומי של ברזל חזיר ניקל מוערך ב-29,000 טון ניקל, ירידה של 3.8% מחודש לחודש. לפי דרגות, באוקטובר, התפוקה של ברזל גבוה ניקל עמד על 24,700 טון ניקל, בעוד שתפוקת ברזל חזיר דל ניקל השתנה פחות ונשמרה על כ-50,300 טון ניקל. באוקטובר חידוש ייצור הניקל והברזל עשוי להיות פחות מהצפוי, הפחתת הייצור בליאונינג ובמונגוליה הפנימית עשויה להפוך לנורמלי, בשאנדונג, בנוסף לאמצעי הגבלת הכוח, מחיר חומרי העזר עלה בחדות, מה שפגע גם הוא. התלהבות הייצור של היצרנים, גואנגדונג, ג'יאנגסו ומקומות אחרים להתאוששות מוגבלת, אספקת הניקל והברזל תהיה צמודה.
השוק בחו"ל, בספטמבר, ייצור ברזל ניקל של אינדונזיה' היה 78,000 טון מתכת, אחיד מחודש לחודש, עלייה של 45% משנה לשנה; מינואר עד אוגוסט, הייצור של ניקל וברזל היה 581,000 טון מתכת, עלייה של 63% משנה לשנה, תוך שמירה על קצב צמיחה גבוה. עם הפעלת קו הייצור בהדרגה, ייצור ברזל ניקל ממשיך לגדול בהתמדה.
אנרגיה חדשה תומכת בדרישת ניקל סולפט
בספטמבר, תפוקת ניקל סולפט הייתה 27,900 טון מתכת ו-127,000 טון חומר, ירידה של 0.94% מהחודש הקודם ועלייה של 101.2% משנה לשנה. ביניהם, התפוקה של ניקל סולפט בדרגת סוללה היא 26,200 טון ניקל, ייצור ניקל סולפט בדרגת ציפוי הוא 0.1,700 טון ניקל. בספטמבר, אוטוליזה של שעועית ניקל (אבקה) היווה כ-50%, חומר גלם היווה כ-27%, חומר פסולת כ-18%, השאר הוא ניקל גופרתי גולמי. בסוף ספטמבר, מושפע מקיצוב חשמל בהונאן, גואנגדונג ואזורים אחרים, התפוקה של כמה יצרנים משולבים ירדה. אבל ההשפעה הכוללת של ייצור ניקל סולפט קטנה, למפעל ההיתוך במזרח סין יש עדיין קיבולת חדשה. באוקטובר, קיצוב החשמל התחדש באיטיות בהונאן, אך מצב קיצוב החשמל עדיין היה חמור בגואנגדונג ובג'ה-ג'יאנג, וצריכת ניקל סולפט הייתה נמוכה, מה שהשפיע מעט. באוקטובר, ייצור ניקל סולפט גדל ב-6.87% מחודש ל-29,800 טון ניקל, עלייה של 75.32% משנה לשנה. נתונים של איגוד יצרני הרכב בסין הראו שבספטמבר, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים הגיעו ל-353,000 ו-357,000 בהתאמה, עלייה של 14.5% ו-11.4% מחודש, ושניהם עלו פי 1.5 משנה לשנה. מינואר עד ספטמבר, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים הגיעו ל-2.166 מיליון ו-2.157 מיליון בהתאמה, עלייה של פי 1.8 ופי 1.9 משנה לשנה. מינואר עד ספטמבר, שיעור החדירה עלה ל-11.6%.
גם פרויקט מט ניקל גבוה של Qingshan Group', שמשך תשומת לב רבה מהשוק, ייפתח. לדברי הכותבת, מסיבות אובייקטיביות, הפרויקט נדחה בחודש אחד. יחד עם זאת, בהתחשב בהפרש המחיר הנוכחי בין ניקל אלקטרוליזה וברזל ניקל הוא כמעט הפוך, המחבר סבור שפרויקט מט ניקל גבוה לטווח קצר מסופק רק כמתוכנן, וקשה לשחרר אותו בכמויות גדולות. בעתיד, אם המחיר של ניקל אלקטרוליטי וברזל ניקל שוב יופיע הבדל מחירים גבוה, אפשר להניע ארגונים הובלה מסחרית בקנה מידה גדול.
תחזית שוק
הייצור של פרויקט מט ניקל גבוה מוגבל, והפיליפינים נכנסו לעונת הגשמים, מה שמפחית את הציפייה לאספקת מכרות עתידית. עם זאת, תחת צעדי הגבלת הייצור, הביקוש לעפרות ברזל ניקל יורד, מלאי הנמל ממשיך לעלות, וקשה לקצה המכרה לדכא את שרשרת האספקה. מנקודת המבט של קצה הניקל והברזל, ייצור הניקל והברזל באינדונזיה הואט, יחד עם הצמיחה של ייצור הנירוסטה המקומי הופך את הייצוא שלה לסין למוגבל, האספקה המקומית של ניקל וברזל ירדה, ומגבלת ההספק אמצעי מגבלת ייצור מובילים להיצע וביקוש המקומי של ניקל וברזל חלשים כפולים, המחיר שומר על איזון יחסי, קשה לקיים שינוי מגמה. במורד הזרם, מגבלת ייצור נירוסטה נמשכת, הייצור צפוי להיות מוגבל באוקטובר, ההתמקדות העתידית בהתקדמות של מדיניות הגבלת הייצור. שוק האנרגיה החדש הוא עדיין טוב, תמיכה בביקוש ניקל כדי לשמור על שגשוג גבוה, במחיר הפחם בירידה חדה לגרור את כל שוק המתכות הלא ברזליות, מחיר הניקל הוא עדיין ליד 140,000 / טון תמיכה, הירידה מוגבלת. בנוסף, qingshan High ניקל פרויקט עיכוב במשך חודש, המחיר הנוכחי של ניקל אלקטרוליטי וברזל ניקל הפוך, כך השוק על הפרויקט מופחת מאוד. בסך הכל, יסודות הניקל חזקים יחסית.
