ב-28 בינואר, חברת הכרייה האינדונזית Ceria Nugraha Indotama (CNI) ביצעה את הייצוא הישיר הראשון שלה של ברזל ניקל ל-Lianyungang הסינית מהנמל החדש של קנדאי בדרום מזרח סולאווסי, מה שביטל את הצורך בהעברה או במעבר דרך נמלי ביניים.
המשלוח הזה כלל 46 קבוצות של ברזל ניקל, כ-1,015 טון שווה ערך למתכת ניקל, והוא צפוי להגיע לסין תוך 16 ימים, לפי מקורות בשוק.
נתיב השילוח הישיר החדש מפחית את ההעמסה והפריקה המשנית של סחורות, מקצר את עלויות הלוגיסטיקה ומצמצם את זמן ההובלה, מה שעוזר לשפר את התחרותיות של ברזל ניקל באזור דרום מזרח סולאווסי ולחזק את הערך במורד הזרם של שרשרת תעשיית הניקל האינדונזית. במקביל, נתיב שילוח ישיר זה צפוי לשפר את יעילות רשת הסחר וליצור הזדמנויות נוספות לסחר עולמי. בעבר, בשל העובדה שסחורה מדרום מזרח סולאווסי הייתה צריכה להיפרק בנמלים אחרים בטרם הגיעה למדינת היעד, משך הזמן היה ארוך יותר ועלויות התפעול היו גבוהות יותר.
לפי החדשות שפרסמה CNI ב-29 בינואר, CNI החלה בייצור ניסוי של ברזל ניקל באפריל 2025 והשלימה את הייצוא הראשון שלה ביולי אותה שנה. כושר הייצור של CNI הוא 63,200 טון ניקל ירוק בשנה, שווה ערך ל-13,900 טון שווה ערך של מתכת ניקל (22% תכולת ניקל).
CNI הצהירה כי היא בונה כעת מפעל שני של ברזל ניקל ומתכננת להקים מפעל-בלחץ גבוה (HPAL) עם כושר ייצור שנתי של 146,600 טון של משקעי הידרוקסיד מעורבים (MHP), שווה ערך ל-55,400 טון ניקל ו-6,000 טון קובלט.
