ב -4 באוגוסט דיווחה סוכנות הידיעות שינחואה כי נשיא צ'יליאן בוריס הצהיר לאחרונה כי תאונת מערה התרחשה במכרה הנחושת התת-קרקעי הגדול בעולם בדרום צ'ילה, אל טנייננטה, והתוצאה הייתה מותם של שישה אנשים. על פי דיווחי התקשורת, חברת הנחושת הלאומית הצ'יליאנית (CodelCo) פנתה לחקירה על סיבת התאונה, וכל הפעולות המחתרות הופסקו. נכון לעכשיו לא ברור כמה זמן עצירת הייצור תימשך והאם היא תשפיע על יעדי הייצור של החברה.
אל טנינטה ממוקם באזור הגנרל או'היגינס, משחרר צ'ילה. זהו אחד מאזורי כריית הליבה המופעלים על ידי חברת הנחושת הצ'יליאנית בבעלות המדינה Codelco. אזור הכרייה ממוקם ברגל המערבית של הרי האנדים, בגובה של 2,500 מטר. עתודות העפרות הן 5.95 מיליארד טון ושמורות הנחושת המעודנות הן כ 51 מיליון טון. זהו מכרה הנחושת המחתרתי הגדול בעולם. היא הושקעה והוכנסה לייצור על ידי חברת ברדן האמריקאית בשנת 1907 והומצאה בשנת 1971 ושולבה במערכת הפיתוח הלאומית לכריית נחושת.
בשנת 2024, אל טנייננטה ייצרה 356,000 טון נחושת, והיוו יותר מרבע מכלל התפוקה של חברת הנחושת הצ'יליאנית בבעלות המדינה Codelco ו- 6.7% מתפוקת הנחושת הלאומית בצ'ילה. בעבר, פעולת מכרה הנחושת של קמואה-קקולה ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו נעצרה בגלל רעידות אדמה והתרסקות מים. בפרו, הכורים הבלתי פורמליים השעו את המשא ומתן עם הממשלה וטענו כי הם עשויים לחדש את פעילויות המחאה. הידיעה על הפסקת הייצור של אל טניינטה הצתה שוב את סנטימנט שוק הנחושת המתוח שכבר. הפרעות מרובות בצד האספקה החמירו את חששות המשקיעים ביחס ליציבות אספקת הנחושת. מחיר העתיד הנחושת של לונדון (LME), שנפגע על ידי מכרות המכרות, מחיר העתיד הנחושת של לונדון (LME) עלה במשך שלושה ימים ברציפות.
בקנה מידה עולמי, נחושת, כמתכת חשובה, לתנודות המחיר ותנודות הייצור שלה יש השפעה עמוקה על ההתפתחות הכלכלית. על פי הדיווחים הרבעוניים והשנתיים של מפעלי הכרייה הגדולים הרשומים, בשנת 2025, פרויקטי הבנייה וההזמנה החדשים של מכרות נחושת גלובליים יהיו מוגבלים יחסית. במקום זאת, יתקיים ייצור רמפה רציף של פרויקטים חדשים ומורחבים בשנת 2024, כמו גם פרויקטים של חידוש והרחבה של מוקשים ישנים. מבלי לשקול שיבושים פוטנציאליים במוקשים, הערכה אופטימית מרמזת כי ייצור מכרות הנחושת העולמי בשנת 2025 יגדל בכ- 620,000 טון בהשוואה לשנה שעברה.
האילוץ העיקרי לשחרור כושר ייצור הנחושת הוא הוצאות ההון הלא מספקות. הוצאות הון מכרות נחושת גלובליות נותרו נמוכות מאז שהגיע לשיא בשנת 2013. מחזור הפיתוח של מוקשים חדשים נמשך 7 עד 10 שנים, ויהיה מחסור בייצור מצטבר לאחר 2025. הוצאות ההון הראשוניות עבור מוקשים נחושת חדשים בשנת 2000 הייתה 4, {{7}, 000 000 לטון, וערך ממוצע ב -172,700.
נכון לעכשיו, 50% מהמוקשים העיקריים בעולם פועלים כבר למעלה מ 20 שנה, עם ירידה ממוצעת של 40% (מ- 1% ל- 0.6%). הזדקנות המוקשים והירידה בכיתה הביאו לעלייה בעלויות הכרייה. בשנת 2024, עלות המזומנים הממוצעת של C1 של נחושת ברחבי העולם היא כ- 5,700-5,900/טון (2.59–2.67/פאונד).
מבחינת הביקוש, על פי מבנה הצריכה של הנחושת, ענף הכוח מהווה כ- 45%-48%, שהוא תחום היישומים הגדול ביותר עבור נחושת, משמש בעיקר בבניית רשת חשמל, שנאים, כבלים וכו '; תחום התחבורה מהווה 12%-15%, כאשר כמות הנחושת המשמשת ברכבי אנרגיה חדשים היא פי ארבעה מזה של רכבי דלק (כ 80-120 ק"ג לרכב); ענף הבנייה מהווה 8%-10%, כאשר קצב הצמיחה שלה מאט בגלל ויסות נדל"ן, אך מבנים ירוקים (כמו צינורות מים נחושת, גגות פוטו-וולטאיים) מספקים נקודות צמיחה חדשות; מכשירי חשמל/אלקטרוניקה ביתי: מהווה 14%-15%, מונע על ידי מכשירים חכמים, תחנות בסיס 5G, מרכזי נתונים וכו ', הביקוש לחומרי נחושת מתקדמים; מגזר האנרגיה החדש (רוח וכוח סולארי) הוא בעל שיעור הולך וגדל במהירות, כאשר כ -90 טון נחושת נצרכים לכל GW עבור פוטו -וולטאי וכ- 40 טון לכל GW לכוח רוח.
מבחינת הנפח הכולל, המוסדות צופים כי הביקוש הנחושת העולמי יהיה כ -28 מיליון טון בשנת 2025, עם קצב צמיחה שנתי ממוצע של 4% - 5% (ממוצע היסטורי 2%). נהגי הצמיחה העיקריים הם רכבי חשמל ורכבי אנרגיה חדשים. עד שנת 2030, הביקוש העולמי עשוי לעלות על 30 מיליון טון. בחמש השנים הבאות, העלייה בביקוש הנחושת תגיע בעיקר משלושה אזורים: רכבי אנרגיה חדשים, רוח ורוח סולארית ותשתיות כוח, עם קצב צמיחה שנתי ממוצע של מעל 4%.
בטווח הארוך, צד האספקה יראה צמיחה מוגבלת ויהיו סוגיות מבניות בולטות. כשמסתכלים על הטווח הבינוני עד הארוך, תעשיית האנרגיה החדשה תישאר אחד המניעים העיקריים לצמיחת צריכת נחושת גלובלית.
