שוק הנחושת נמצא בשפל מתחילת השנה, כאשר המחירים תקועים ברצועת מסחר הדוקה והיקפים והריבית הפתוחה יורדת בכל שלוש הבורסות העולמיות הגדולות.
דוקטור נחושת הוא כינוי שניתן למתכת מכיוון שמחירה נתפס לרוב כברומטר לבריאות הכלכלה העולמית. נראה שהמשקיעים התאהבו בנחושת מאז אוקטובר, כאשר בורסת המתכות של לונדון התערבה בגלל פרמיות גבוהות למתכת על רקע מלאי נמוך.
פרמיית המתכת בבורסת המתכות של לונדון (LME) נותרה בעינה, ויוצרת יותר אי ודאות רגולטורית לשוק.
אנליסטים מאמינים כי מחירי הנחושת ייחלשו השנה כאשר מומנטום הצמיחה בסין, צרכנית הנחושת הגדולה בעולם'
אפילו דובים, לעומת זאת, חוששים שמא עלולה לעלות עוד לפני כן, על רקע המשך שיבושים בשרשרת האספקה וצמצום מלאי.
זהירות זו מוצדקת מכיוון שמניות הנחושת של London Metal Exchange (LME) יורדות שוב באיטיות, מה שהוביל לפרמיית מלאי נמוכה במיוחד בשנה שעברה.
דוח המלאי של LME של יום שלישי' הראה רק שינויים קלים במניות הנחושת בבורסה. המלאי הכולל ירד ב-100 טון ל-79,925 טון, עם זרימה של 1,400 טון בהמבורג שקוזזה על ידי משיכת הזמנות.
מעניין יותר, רוטרדם ביטלה שוב את ההצעה של 2,500 טון.
זה'מספר קסם עבור שוק הנחושת.
בשלושת הימים הראשונים, רוטרדם ביטלה בדיוק את אותו הסכום. למעשה, זו הפעם השתים עשרה מאז אמצע ינואר שהנמל ההולנדי מבטל הזמנה של 2,500 טון.
סחר הנחושת היחיד ברוטרדם שלא בוטל הוא העברת המלאי להמבורג בקצב של 2,500 טון ביום.
מספר מחסנים אחרים של בורסת המתכות בלונדון נוקטים גם הם בפעולה, אך ביטול ההזמנות של מניות הנחושת האירופיות הוא זה שמכביד על המצב הקשה.
מניות הנחושת של בורסת המתכת בלונדון הפכו את העליות של השנה המוקדמת וכעת ירדו ב-10% בתחילת ינואר. מלאי הנחושת ירד ל-53,600 טון, הרמה הנמוכה ביותר מאז נובמבר.
זה עדיין רחוק מ-14,150 הטונות הנמוכים ביותר שנרשמו באוקטובר, כאשר סחיטת נזילות שלחה את החזרה לאחור של LME ל-1103.50 דולר חסר תקדים לטון.
הדפוס האחרון של ביטולי הזמנות מהדהד את זה לפני כאוס המחירים באוקטובר, עם ירידה בלבד במשיכות מלאי מ-10,000 טון ביום ל-2,500 טון.
מלאי נמוך הוא לא רק מאפיין של השוק הלונדוני. לקראת חופשת השנה הירחית, המניות בבורסת החוזים העתידיים של שנחאי (ShFE) ירדו ב-40,359 טון.
מלאי הנחושת ב-LME, ShFE ו-CME עמדו על 200,402 טון בסוף ינואר. בשנה שעברה הוא ירד ב-73,000 טון, השנה הרביעית ברציפות של ירידה.
ב-11 החודשים הראשונים של 2021 ירדו משלוחי LME ב-115,000 טון. הטונה הכוללת עמד בסוף נובמבר על 18,945 טון, הרמה הנמוכה ביותר מאז הבורסה שפורסמה לראשונה נתונים חודשיים בפברואר 2020.
הידלדלות הרזרבות העולמיות מצביעה על ביקוש חזק, במיוחד מסין, שבה היבוא נותר חזק.
עם זאת, אם אובדן המלאי הפיזי נובע לפחות בחלקו מאגירת שרשרת האספקה, ייתכן שהאופטיקה לא תהיה ורודה כפי שהיא נראית.
טראפיגורה מודה שהיא הייתה אחת המשתתפים בחיסול מלאי LME של' בשנה שעברה, אבל היא לא תהיה לבדה ברצון להבטיח שיש לה מספיק מלאי כדי לענות על דרישת הלקוחות מכיוון שהעולם נשאר בשליטה של משלוח ומשבר לוגיסטי.
כפי שחוו צרכנים רבים במהלך הנעילה של נגיף הקורונה, מחסור במלאי יכול לעורר טרחה אחר פריטים שנשארו, בין אם זה' נייר טואלט או מים בבקבוקים או נחושת. LME copper מרגיש כאילו' עומדת לחוות הלם שני.
