HOUSTON, 8 בדצמבר (Argus) - יצרנית המטוסים בואינג השלימה את הרכישה של 4.7 מיליארד דולר של יצרנית מבני תעופה וחלל Spirit Aviation Systems, וסיימה את-השילוב המחודש של חברת הבת לשעבר שלה, שכללה ביטול-אישור ממשלתי ודרישות אחרות.
בואינג אמרה ביום שני כי המהלך הזה יביא את כל העסקים הקשורים לייצור-של ספיריט הקשורים לבואינג תחת המטרייה של החברה, תוך הרחבת שירותי-אחרי המכירה שלה באמצעות פעולות התחזוקה והחכירה של ספיריט. בשבוע שעבר קיבלה בואינג אישור מותנה מנציבות הסחר הפדרלית של ארה"ב, ופינה את המכשולים האחרונים לעסקה, שתלויה בכך שהחברה תעמוד בתנאים מסוימים כדי לטפל בחששות של הגבלים עסקיים.
צעדים אלו כוללים הקמת Spirit Defense כספק עצמאי בתעשייה הביטחונית והקפדה על עמידה של החברה בהסכמים קיימים עם קבלנים צבאיים. בשל שיקולים פיננסיים, בואינג מתכננת לקבל את Spirit Defense כחברה בת לא-משולבת של מחלקת ההגנה של החברה, אך מציינת כי היא "תשמור על ממשל ותפעול עצמאיים".
החברה מסרה ביום שני כי בואינג תפעיל גם את הייצור שלה בבלפסט, צפון אירלנד, תחת המותג Short Brothers כחברה בת עצמאית.
על פי תקנות הנציבות האירופית, איירבוס תשתלט על כל העסקים הקשורים ל-Spirit, תוך התמקדות במתן פרויקטים של מטוסים עבור יצרן התעופה והחלל, בעוד שהבסיס של Spirit ב-Sibu, מלזיה, יהיה שייך לספקית החומרים המרוכבים לתעופה וחלל, Malaysia Composite Technology Research Corporation.
בואינג וספיריט יזמו משא ומתן לרכישה במרץ 2024 והגיעו להסכם ביולי אותה שנה. שתי החברות פעלו להתייחס לביקורות מחמירות יותר ויותר של תהליכי בקרת האיכות שלהן, שהיו מוגבלים בעבר עקב פיצוץ לוח אוויר בפרויקט ספינת הדגל של בואינג 737 MAX והחריפו את הקשיים הכלכליים של Spirit Aviation.
מאז, הרשויות הרגולטוריות הסירו את מגבלות הייצור, וסללו את הדרך לבואינג להגדיל את הייצור של ה-737 MAX ליותר מ-38 מטוסים בחודש, שכן המטרה של בואינג היא להגביר את מהירות הייצור כדי לנקות את צבר המלאי בעשור הקרוב.
