קמרון חתמה ב 25 ביוני על הסכם עם שתי חברות עם קישורים לסין להקמת רכבת מהחוף למכרה גדול של עפרות ברזל חוצה גבולות, אם כי הפרויקט עומד בפני אתגר משפטי מאוסטרליה' s Sundance Resources , אמר שדרן המדינה CRTV.
סאנדנס הלך לבוררות בינלאומית ומבקש פיצויים של מיליארדי דולרים.
סאנדנס אמר כי קמרון ורפובליקת קונגו מפתחים את פרויקט עפרות הברזל מבלאם-נבבה עם משקיעים סינים המפרים הפרת חוזים.
ממשלת קונגו האשימה את סאנדנס בכך שהיא לא התקדמה מספיק בפיתוח המכרה ולא בתשלום תמלוגים, כך שולל סנדנס.
רישיון הנבבה הוא חלק מפרויקט הדגל מבלאם-נבבה של סאנדנס&# 39, החופף את הגבול בין קונגו לקמרון. החברה טרם החלה לכרות עפרות ברזל.
לסאנדנס חברות בנות בשתי המדינות, כולל Cam Iron SA, הנמצאת בבעלות של 10% מממשלת קמרון.
על פי ההסכם עם הממשלה, סנדנס מתכננת להשקיע 8.7 מיליארד דולר בפיתוח מכרות, הקמת מסילת הברברים-ברמי 512 ק"מ ומסוף עפרות ברזל בנמל המים העמוקים של קריבי&# 39.
מתוכנן לכרות בשני שלבים, כאשר השלב הראשון מייצר 40 מיליון טון עפרות ברזל מדי שנה במשך 12 שנים. השלב השני יפיק 35 מיליון טונות של רכז המטיט בדרגה גבוהה עם חיי כרייה של 15 שנים.
כוחו של סאנדנס&# 39 אינו מספיק, והיה לו שיתוף פעולה עם קבוצת סצ'ואן הנלונג וחברת אוסטסינו אוסטרליה, אך שניהם ננטשו באמצע הדרך.
