סטון, 27 באוקטובר (Argus) - Elevra Lithium, שבסיסה באוסטרליה, סידרה את מכירות הספודומן שלה במהלך התקופה של יולי עד ספטמבר השנה בהתבסס על מנגנון התמחור הצמוד החדש. הסדר זה הוביל את החברה להתמודדות עם ירידת מחירים מאז אוקטובר. ההנהלה ציינה כי ירידה זו נבעה בעיקר מסנטימנט בשוק ולא מחולשת השוק הפיזי.
באמצעות העסק של North American Lithium (NAL) הממוקם בקוויבק, מכרה החברה סך של 58,134 טון של תרכיז ספודומן ביולי עד ספטמבר. מחיר העסקה הממוצע ברבעון זה היה 1,276 דולר לטון (FOB), שווה ערך ל-1,524 דולר לטון (SC6). בהשוואה לאפריל עד יוני, מחיר העסקה עלה ב-39%, וגם ההכנסות יותר מהכפילו והגיעו ל-74 מיליון דולר.
שתי קבוצות הסחורות נמכרו באמצעות מיצובישי כסוכן. סמנכ"ל הכספים של אלברה, כריסטיאן קורטס, הצהיר כי מחיר ה-FOB המדווח של החברה נוכה את העמלה שלה.
המחיר הסופי נקבע לפי המחיר הממוצע של החודש חודש לאחר הגעת הסחורה לנמל הפריקה. מנגנון התמחור החדש הזה מחליף את שיטת התמחור הנחשלת הקודמת, ששיקפה את נתוני המחירים לפני חצי שנה.
הסחורה של החברה ביולי הגיעה בספטמבר ותומחר בהתבסס על המחיר הממוצע של חודש אוקטובר. לטענת החברה, הסחורה בסוף אוגוסט עדיין הייתה בים וצפויה להיות מסודרת בנובמבר.
קורטס אמר כי מחיר ההובלה הממוצע מקנדה לסין הוא כ-75 דולר לטון, אך המחיר הנוכחי גבוה יותר, ונע בין 75 ל-100 דולר לטון. המנכ"ל לוקאס דאו הצהיר כי חסרון ההובלה של חומרי גלם קנדיים הוא 50-60 דולר אמריקאי לטון בהשוואה לאספקה האוסטרלית.
קורטס ציין כי הביקוש של הלקוחות נותר יציב, יש מספיק פניות נקודתיות ואין סימני צבר. הוא ייחס את המצב החלש הזה לנתוני ייצור הסוללות הנמוכים מהצפוי בסין ולחששות לגבי המלאי של שרשרת התעשייה. חששות אלו השפיעו על החוזים של הבורסה לחוזים עתידיים בגואנגג'ואו, ובהמשך "השפיעו על התנהגות המסחר הקשורה לבורסה".
לדבריו, "אני מאמין שצד ההיצע לא גרם לירידת המחירים המהירה שאנו רואים כעת".
Elevra נמכרת כבר שמונה חודשים לפחות. שני לקוחות החיתום שלה, LG Energy Solutions (LGES) ומנגרוב ליתיום, רוכשים כמה שיותר. LGES הסכימה באוקטובר אשתקד לרכוש 240,000 טון של ספודומן בארבע השנים הקרובות. Mangrove Lithium מתכננת לרכוש עד 144,000 טון בשנה עבור מפעל מלח הליתיום הקנדי המוצע.
החברה ציינה כי כעת יצא לדרך פרויקט ההרחבה שלה NAL, עם כושר ייצור שנתי של 373,000 טון והפחתת עלות יחידה של 150-160 דולר אמריקאי לטון. הוא הוסיף כי הקיבולת החדשה קטנה מכדי לשנות את יסודות ההיצע והביקוש בשוק.
