ביום שלישי, נורילסק אמר שזה יגדיל את הייצור של ניקל במפעל שלה Harjavalta, פינלנד, כמו השוק עבור סוללות המשמשות מכוניות חשמליות מתרחב.
בית הזיקוק Harjavalta ירחיב את הייצור של פתרון ניקל סולפט, אשר משמש לייצור מוצרי ביניים עבור סוללות ליתיום יון.
פרויקט הרג'אבלטה יעלה לחברה עשרות מיליוני דולרים.
קבוצת מינרלים פינית, החברה הלאומית להשקעות בכרייה, ענקית הכימיקלים הגרמנית BASF והתועלת הפינית Fortum הם בין אלה שבונים כיום אשכולות של סוללות לרכב חשמלי בפינלנד.
מנהל המכירות של החברה, אנטון ברלין, מקווה לענות על הביקוש הגובר של חברות אלה בשנים הקרובות.
ברלין אומרת משלוח למרחקים ארוכים אוכל את רוב הרווחים של המוצר, ושמירה על קשר הדוק עם הלקוחות היא קריטית.
הוא הוסיף כי צריכת הניקל העולמית בתעשיית הרכב החשמלי וההיברידי צפויה להיות בין 400,000 ל-700,000 טון בשנה עד שנת 2025.
Harjavalta מייצרת 65,000 טון של מוצרי ניקל בשנה, 10,000 טון מתוכם מגיעים פתרון ניקל גופרתי.
התוכנית היא להגדיל את הייצור של מוצרי ניקל ל-75,000 טון עד 2023 ול-100,000 טון עד 2026, כולל לפחות 40,000 טונות של פתרון ניקל גופרתי.
בהתבסס על כמות הניקל המשמשת כיום לרכב, פתרון זה יהיה מספיק כדי לייצר 1m מכוניות חשמליות.
המנהל הוסיף כי בעוד שנורילסק הרחיבה את ייצור חומרי הגלם לשימוש בתחום המכוניות החשמליות, אין בכוונתה להיכנס לייצור בפועל של סוללות לרכב חשמלי, שכן היא שונה לחלוטין מעסקיה שלה.
