ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו (DRC), חברה ממשלתית בשם Generale du Cobalt (EGC), שיש לה מונופול על רכישה ומכירה של עפרות קובלט שנמצאו בעבודת יד במדינה&# 39, החלה באופן רשמי לפעילות .
EGC, חברה בת בבעלות מלאה של Gecamines, חברת כרייה ממשלתית, הוקמה לפני שנה במטרה לסייע בשליטה על אספקת האספקה בעבודת יד ולהעלאת הכנסות הממשלה באמצעות בקרת מחירים.
EGC תמכור קובלט הידרוקסיד במסגרת חוזה לחמש שנים עם חברת טראפיגרה, חברת הסחר, אך תנאי ההסכם עם טראפיגארה לא נחשפו.
על פי הסכם האספקה הלא בלעדי, Trafigura תממן גם את היווצרותם של מוקשים מלאכותיים, מרכזי רכש ולוגיסטיקה למעקב אחר אספקה.
ב DRC יש כ- 70 אחוז ממאגרי הקובלט העולמיים של&# 39, תוצר לוואי של נחושת או ניקל, המהווה מתכת חשובה לסוללות המשמשות במכוניות חשמליות וציוד היי-טק והיא חיונית עבור סוללות הליתיום-יון. משמש בתעשיית הרכב החשמלי הצומח במהירות.
הכורים האומנותיים של קונגו&# 39 הם המקור השני בגודלו לקובלט של&# 39, אחרי מכרות התעשייה של&# 39 במדינה.
חברת CRU, ייעוץ, צופה כי DRC תייצר השנה יותר מ -100,000 טון קובלט, או 71 אחוזים מסך ה-&# 39 העולמי, מתוכם 8,000 טון יגיעו ממקורות ידניים.
היעדר אמצעי בטיחות בעבודת ילדים וכרייה אומנותית עומד מאחורי יוזמות רבות לביצוע פורמליזציה של המגזר.
על פי אמנסטי אינטרנשיונל, ילדים עד גיל שבע נמצאו מחפשים סלעים המכילים קובלט ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו.
לטענתה, ישנן עדויות לכך שקובלט שנכרה על ידי הכורים מצא את דרכו ברשתות האספקה של כמה מהמותגים הגדולים בעולם של&# 39.
GG quot; כולנו המעורבים במאמץ זה מחויבים מאוד לעבוד בשקיפות עם בעלי העניין שלנו כדי להבטיח שביחד ניצור פתרונות יעילים לרכישת קובלט אחראית," ג'רמי ווייר, יו"ר מנכ"ל ומנכ"ל Trafigura, אמר בהצהרה.
GG quot; בסופו של דבר, אנו מאמינים שתעשיית כרייה מלאכותית רשמית יכולה לשנות את חיי&# 39 ולפעול כזרז לצמיחה כלכלית ב DRC."
יצרני מכוניות חשמליות, כולל טסלה ופולקסווגן, התחייבו לאחרונה לסייע בשיפור תנאי העבודה ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו.
Huayou Cobalt, יצרנית הקובלט הגדולה של סין&# 39, אמרה בשנה שעברה שהיא תפסיק לקנות קובלט מכורים אומנים ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו.
Huayou Cobalts היא ספקית ל- LG Chem ו- Volkswagen.
Trafigura היה מעורב בניטור ושיפור מכרות קובלט אומנים במדינת מרכז אפריקה מאז שנת 2018.
באותה שנה החלה החברה בפרויקט פיילוט לביצוע רשמי של כורים בלתי פורמליים במוטושי בכמף סרל.
לאחר שגייסה 450 מיליון דולר למתקן בשנת 2019, נאלצה טראפיגארה להשעות את הפרויקט במרץ אשתקד בגלל המגיפה העולמית.
באזור קטנגה שבדרום מזרח קונגו, יותר מ -200,000 בני אדם מתפרנסים מכריית קובלט ונחושת, על פי נתונים רשמיים.
